| שינויים בישראל הישראלים לא פרגנו, בכל זאת מותג קומוניסטי נכשל, אבל נהגי המוניות שאימצו את אוקטביה סייעו לשנות את הגישה — גם בגלל שהרכב נחשף בהמוניו, גם שמונית עושה רבע מיליון ק"מ בשלוש שנים | אפשר לחסוך עוד כסף בגרסת המוניות אביב 1 נובמבר 2020, 17:13 היות שנהגי מוניות לעולם אינם מאותתים לפני שינוי נתיב, אפשר להציע גרסה מוזלת ללא פנסי איתות עבור נהגי המוניות, ובעצם עבור כל הנהגים במדינת ה"מה זה בכלל ענייניך לאן אני פונה? מפרט הבטיחות כולל כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע שלצידו, בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית בעת זיהוי מכשול, מערכת אקטיבית Maneuver Assist המזהה מכשולים מאחורי ובחזית הרכב ובולמת את הרכב בעת זיהוי סכנת התנגשות, ועוד |
|---|---|
| רכבים בניילון מחליפים מוח מחשב ,נורות אזהרה נדלקות אחרי שבועיים על הכביש, עד תום האחריות אפשר לסבול אבל לא אחרי תום האחריות | רמת הגימור סטייל כוללת בנוסף לרמת הגימור אמבישן גם לוח מחוונים דיגיטלי "10 |
השלדה מבוססת על שילוב בין טכנולוגיית ה-MQB המודרנית לבין מכלולים מהדור היוצא.
| אם כך זה היה אצל כל שאר היצרנים, כתבי הרכב כבר היו מפסיקים להתלונן על זה | גם כאשר נמצאים לידו אופי הפעולה של כמעט ואינו מסגיר את מקור האנרגיה |
|---|---|
| מהדורה ראשונה הגרסה הראשונה של אוקטביה החדשה המשווקת כאן היא דיזל, וגרסאות הבנזין צפויות להגיע בין נובמבר לינואר 2021 | צילום: יואל פלרמן כרגיל בדגמי סקודה, היכולת הדינמית טובה, וגם בנהיגה בוטה בכביש מעוקל כישורי הפנייה של הרכב ממש בסדר |
כמובן שיש לציין כי הביקורת הזו תקפה רק לרמת הגימור דיינמיק שכן בשאר הגרסאות יש כיול שונה למתלים.
15| בשורה התחתונה, העיצוב החדש והנאה, לוח מחוונים הדיגיטלי, גלגל ההגה החדש, מערכת המולטימדיה "8 | תפקוד מערכות בטיחות: את מערכת הבלימה האוטונומית לא בדקתי כמובן, אך יש להזכיר כי היא לא תומכת בזיהוי דו גלגלי וחבל |
|---|---|
| יחידות התאורה כוללים פנסי לד צרים שמשלימים את המראה המעודן | בנוסף לכך, הרכות הראשונית פגעה באחד מהיתרונות של הדגם היוצא, התחושה שהרכב "יושב טוב" על הכביש, תחושה המעניקה לנהג ביטחון ביכולות של הרכב |