| يمكنك مشاهدة الفيديو كاملاً لأكثر 5 أخطاء عند قيادة قير عادي في الصفحة التالية عرب جي تي موقع السيارات الأكبر والأكثر انتشارا في العالم العربي ، يقدم لكم كل ما يهم عشاق السيارات من اخبار السيارات و تقارير مفصلة عن اسعار ومواصفات السيارات و الموديلات الجديدة | |
|---|---|
| ويعرفنا برنامج تغطية خاصة على أحدث الموديلات التي تظهر في العالم قبل وصولها إلى منطقتنا ، هذا بالطبع إلى جانب متابعة دقيقة لأحدث أخبار السيارات واخبار شركات السيارات في العالم ، بالإضافة إلى قسم مخصص يشتمل على مقاطع فيديو شاهد فيديو هات السيارات و تابع أخبارنا لتبقى على اتصال مع أحدث المستجدات في عالم صناعة السيارات | ولكن ومهما بلغت خبرتك في القيادة عزيزي القارئ فإن هنالك بعض الأخطاء القيادة التي قد تحدث بين حين وآخر وحتى عند أمهر السائقين وخاصة في هذا النوع من السيارات ، وتجنب هذه الأخطاء قد يساعدك في الحفاظ على سيارتك ونظامها الحركي لتتجنب الأعطال وعمليات الصيانة المكلفة لأقصى فترة ممكنة، لذلك اخترنا لك اليوم قائمة بأكثر 5 أخطاء عند قيادة قير عادي الخطأ الأول: ترك اليد على ذراع تغيير التروس بعد الانتهاء من التغيير يستخدم البعض ذراع تغيير التروس وكانها مسند لليد، ولكن هذا قد يكون له تأثيرات سلبية على قطع الجير وأجزائه المختلفة فعندما تقوم بتغيير التروس تتحرك ذراع معدنية داخل الجير لتطبق على الترس الذي اخترته، ويولد هذا بعض الاحتكاك عند نقل التروس ولكنه احتكاك بسيط لأن الضغط يستمر الفترة قصيرة ، ولكن عندما تترك يدك على ذراع تغيير التروس فإنك بهذا قد تضع المزيد من الضغط على الذراع المعدنية فيستمر الاحتكاك بينها وبين القطع المتجركة لفترة أطول ما يؤدي إلى تآكلها وتلفها قبل أوانها ويمكنك قراء هذ التحذير في العديد من الكتيبات الإرشادية التي تعرف بدليل المستخدم والتي ترفقها الشركات مع السيارات التي تحتوي على قير عادي أما الطريقة الصحيحة هي إعادة اليد إلى عجلة القيادة بعد تغيير التروس |
ولكن السؤال الآن ، كيف أباشر بالحركة عند صعود المرتفعات الحادة؟ الطريقة الأفضل هي استخدام المكابح اليدوية لتثبيت السيارة ومن ثم وضع ناقل التروس على الترس الأول والبدء برفع القدم ببطء عن دواسة التعشيق مع الضغط على دواسة الوقود بنفس السرعة ، وعندما تشعر أن السيارة بدأت بالتحرك أنزل المكابح اليدوية لتنطلق السيارة دون أن ترجع إلى الخلف.
29| وتكمن خطورة الضغط بقوة على دواسة الوقود عند سرعة دوران منخفضة أنه يزيد من العبء على المحرك دون أي فائدة، كما أنه يرفع درجة حرارة المحرك ويجعله عرضة للأعطال هذا إلى جانب استهلاك المزيد من الوقود الخطأ الخامس: ترك القدم على دواسة التعشيق وهو من أكثر الأخطاء شيوعاً بين سائقي سيارات على الرغم من أن مخاطره واضحة ومعروفة أيضاً، فوضع القدم على دواسة التعشيق يعني أن نظام التعشيق قد لا يكون محكم الإطباق ، وهذا يعني أنك لا تستفيد من طاقة المحرك بالكامل ، كما قد يتسبب هذا بتآكل قرص التعشيق والمسند بسبب الاحتكاك كما أوضحنا سابقاً | الخطأ الثاني تعشيق التروس أثناء التوقف عند الإشارات الضوئية من الأفضل دائماً عند التوقف على الإشارات الضوئية وضع الجير في وضعية نيوترال حل القير بدلاً من إبقاء قدمك على دواسة التعشيق طوال هذه المدة، فعندما تضغط على دواسة التعشيق يؤدي هذا إلى انطباق المسند على ما يعرف بالصفيحة الضاغطة أو غطاء قرص التعشيق ، ومع طول الفترة سيتسبب الضغط والاحتكاك بتآكل المسند ، أو تلف غطاء قرص التعشيق، هذا بالإضافة إلى تآكل قرص التعشيق بالطبع أما عندما ترفع قدمك عن دواسة التعشيق فإنك تحافظ على هذه القطع من الاهتراء المبكر لأن المسند سيبتعد عن غطاء القرص وسيبقى القرص مظبقاً على عجلة التوازن المثبتة على المحرك الخطأ الثالث: استخدام التعشيق لتثبيت السيارة على المرتفعات وعلى الرغم من أن خطورة هذا السلوك واضحة ومعروفة للجميع إلا أن بعض سائقو السيارات التي تحتوي على قير عادي يصر على استخدام هذه الطريقة ، فيقومون بالموازنة بين دواسة التعشيق ودواسة الوقود للوصول إلى نقطة توازن بحيث لا تتراجع المركبة عند التوقف لفترات طويلة على المرتفعات ، وهذا يتسبب باهتراء الأسطح المعرضة للاحتكاك في قرص التعشيق |
|---|---|
| وذلك لأن قرص التعشيق يدور بسرعة معينة بينما يدورالمحرك ومعه غطاء قرص التعشيق بسرعة مختلفة تعتمد على قوة ضغطك على دواسة الوقود ، وبهذا يتولد احتكاك بين القطعتين مايؤدي إلى اهتراء قرص التعشيق ، وهو ما يمكنك تجنبه بسهولة بالاعتماد على المكابح بدلاً من هذه الطريقة |